Vì sao máy bay Boeing thường xuyên xuất hiện trong các thỏa thuận thương mại của Tổng thống Trump?

Tổng thống Mỹ Donald Trump đang làm thay đổi đáng kể bức tranh thương mại toàn cầu. Thay vì tập trung vào các hiệp định tự do đa phương, ông ưu tiên các thỏa thuận song phương, vốn thường được đánh giá là mang tính biểu tượng nhiều hơn là chi tiết cụ thể. Một điểm nổi bật: máy bay Boeing liên tục trở thành “ngôi sao” trong những thương vụ này.

Boeing – dấu ấn trong các thỏa thuận thương mại Mỹ

Từ khi chính quyền Trump áp thuế hồi tháng 4, nhiều quốc gia ký kết thỏa thuận với Mỹ đều gắn kèm những đơn đặt hàng Boeing khổng lồ.

Hàn Quốc: Trong chuyến thăm Washington của Tổng thống Lee Jae Myung, Korean Air công bố đơn hàng 103 máy bay Boeing trị giá 36,2 tỷ USD, cùng hợp đồng 13,7 tỷ USD với GE Aerospace – thương vụ lớn nhất lịch sử hãng.

Nhật Bản: Đặt mua 100 máy bay Boeing, dù giá trị cụ thể chưa được tiết lộ.

Malaysia, Indonesia, Campuchia: Các nền kinh tế nhỏ cũng đưa Boeing vào thỏa thuận với Mỹ.

Anh: Tháng 5, London ký đơn hàng trị giá 10 tỷ USD. Ngay sau đó, IAG – công ty mẹ của British Airways – tiếp tục mua thêm 32 máy bay Boeing trị giá 12,7 tỷ USD.

Vì sao lại là Boeing?

Theo chuyên gia hàng không John Grant, máy bay là sản phẩm “có tính biểu tượng cao”, dễ gây chú ý và giúp Tổng thống Trump củng cố hình ảnh người mang về những thương vụ khổng lồ cho nước Mỹ.

Ngoài ra, các hợp đồng Boeing còn giúp đối tác giảm thâm hụt thương mại song phương – lý do chính mà ông Trump viện dẫn khi áp thuế lên nhiều mặt hàng.

Đặc biệt, máy bay ít gây nhạy cảm chính trị hơn so với nông sản hay thép. Ví dụ, Nhật Bản bảo hộ ngành lúa gạo, Hàn Quốc lại là nhà xuất khẩu thép lớn sang Mỹ – vì vậy nhập khẩu máy bay là “giải pháp an toàn” hơn.

Không kém phần quan trọng, thời gian giao hàng của Boeing hiện kéo dài hơn 11 năm. Điều này giúp các hãng hàng không công bố đơn hàng lớn mà không chịu áp lực tài chính ngay lập tức.

Không chỉ mang tính biểu tượng

Sự thật là nhu cầu thị trường cũng thúc đẩy xu hướng này. Ngành du lịch quốc tế đang phục hồi mạnh, nhu cầu đội bay mới ngày càng tăng. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), lợi nhuận ròng của các hãng bay toàn cầu dự kiến đạt 36 tỷ USD trong năm 2025, tăng từ 32,4 tỷ USD năm 2024. Doanh thu toàn ngành dự kiến chạm kỷ lục 979 tỷ USD.

Boeing – biểu tượng công nghiệp Mỹ

Dù từng đối mặt với bê bối an toàn và lo ngại về chất lượng, Boeing vẫn giữ vị thế là “biểu tượng nước Mỹ” và là một trong hai nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới bên cạnh Airbus.

Reuters cho biết, nhiều lãnh đạo hãng hàng không gần đây đã bày tỏ sự tin tưởng hơn vào nỗ lực cải thiện chất lượng và tiến độ giao hàng của Boeing. Chính yếu tố này càng giúp Boeing trở thành tâm điểm trong các thỏa thuận thương mại mà Tổng thống Trump công bố.